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「t6.0mm」WRX S4（VBH）アクセルペダルスペーサー Ver.Ⅴ
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nashcuda Design
アクセルペダルスペーサー Ｖｅｒ．Ⅴ
アクセルスペーサー
材質 ステンレス SUS304
板厚 6.0mm
装着可能車両
新型WRX S4 VBH FA24
WRX S4 VAG は装着不可
画像⑥を見て頂くと分かりますが、アクセルユニットに当たるスペーサーの面積を増やしています。
本来ボディーに当たらず浮いてしまう箇所もアクセルペダルスペーサーを介し安定し固定されます。
（車種によって多少異なります。）
本来ボディーに当たらず浮いてしまう箇所もアクセルペダルスペーサーを介し安定し固定されます。
（車種によって多少異なります。）
また重量ではなく強度にこだわり作製しました。 中抜きしていない分、ねじれ方向にも強さが有ります。
コピペして→ https://www.youtube.com/watch?v=-kf8qNg7KSI
取り付け方法の参考動画にもなります。
最近の車はブレーキペダルを踏んだ時アクセルペダルを踏まない様にペダルが奥にあり同時に踏まない様になっています。
マニュアル車（MT）はヒール&トゥが行いやすくなります。またこのスペーサーの一番の恩恵を受けるのはAT（２ペダル）車。MTはシートポジションを決める時はクラッチ基準になりますが、ATはブレーキ基準ですがそれがネックとなりアクセルペダルから遠くなります。普段はあまり気にはなりませんが、加速をしようと踏み込むと最後の方で遠さ感じる事がありますが解消できます。装着しても決して車は速くはなりませんが・・・(；一_一)
ネジを２か所外して挿むだけの作業ですが十分気をつけて作業を行ってください。
オーバートルク締付けはネジ破損の原因となります。作業等すべて自己責任でお願いします。
またネジの掛かり全て掛かるギリギリで余りがありません。定期的な点検かネジロック剤を使用すると安心です。
みんカラでも多数紹介されています
また↓もお読み下さい。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/313009/blog/46141584/
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